Finalmente el Eladia Isabel va camino a su desguace en Turquía 661110

Hoy me toca hablar nuevamente del barco Eladia Isabel, propiedad de Buquebus, que hacía el trayecto entre Buenos Aires y Colonia en poco más de tres horas. Era un barco muy utilizado por aquellos que viajaban por el Río de la Plata, que navegaba lento, entre 10/12 nudos a unos 18/22 km/h. Además, llevaba autos y el pasajero podía disfrutar en la gran cubierta superior, donde tenía tenía lugar para comer o tomar algo. Es decir que era un lindo paseo. En Weekend fue noticia en su momento porque la  Aduana de Buenos Aires le había ordenado a la empresa que debía retirarlo del puerto porteño no cumplía con las regulaciones aduaneras en la importación del barco, ya que tenía bandera de Uruguay,

Como enemigo declarado de los barcos que están parados y abandonados en los puertos, porque a la larga pueden hundirse producto de la desatención o juntar ratas y distintos tipos de alimañas que afectan a la población, celebré cuando Buquebus decidió trasladarlo al puerto de Montevideo, donde permaneció  por más de un año y estuvo amarrado. Pero ahora se decidió enviarlo para su desguace a Turquía, a una zona próxima a Estambul. Por lo tanto, hace unos pocos días que se procedió a hacerlo navegar hacia Turquía. El plan de navegación marcó que zarpara de Montevideo el 19 de marzo del 2025 a las 8,59 y deberá llegar a Estambul el 16 de abril a las 15. 

Destino final: Turquía 3h553i

El desguace en muchos países no es fácil y obliga a cumplir con muchas regulaciones porque este tipo de naves contiene materiales que son altamente contaminantes y es muy difícil evitar que lleguen al agua. Por esa razón hay lugares específicos como Turquía, la India o Bangladesh, adonde se llevan todos los barcos que ya no pueden ser reparados ni modernizados, y los que económicamente resulta muy oneroso ponerlos en funcionamiento. El desguace de un barco se decide porque ponerlos en valor,  modificarlos o adecuarlos para alguna utilidad ya no conviene, es un costo muy grande y no se justifica afrontarlo. Entonces no hay más remedio que encaminarse por este método. Así es que este barco va a tener que navegar unas 8.000 millas náuticas hasta su destino final.

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