En el pasado Salón Náutico de Génova, la división náutica de Honda Motor Co. Ltd., presentó su nueva potencia tope de gama de la Serie BF: un inmaculado BF 350 Hp, blanco –color adoptado por la gran empresa japonesa en reemplazo del tradicional plata- y con un compacto y sofisticado diseño en el cobertor superior que lo hace sobrio y atractivo a la vista. Ese diseño –Noble Motion Form- expresa una sensación de lujo apropiada para el nuevo motor insignia de la marca. Posteriormente fue lanzado en el FLIBS (Fort Lauderdale International Boat Show) el pasado noviembre y, este año, en el mítico Salón de Alemania de Düsseldorf.
Review Honda BF 200D y BF 250D: el futuro llegó antes 6d696j
La Argentina es el cuarto país del mundo donde se ha presentado oficialmente para toda Sudamérica. Honda Marine de Argentina redobló la apuesta e hizo lo propio en la muestra más importante del campo argentino, ExpoAgro, llegando a miles de personas que asistieron al stand de sus productos de fuerza, motos, autos y su serie de fuera de borda. La recepción del nuevo producto fue celebrada. Y no es para menos. Es un desarrollo totalmente nuevo: block de ocho cilindros en “V”, de 4.952 cm3 (302 pulgadas cúbicas), eroga los 350 HP en forma silenciosa, sin vibraciones gracias a un nuevo modelo de cigüeñal; económico y responsable con el medio ambiente.
Honda Marine Argentina posee un gran equipo de trabajo en la división náutica. Estaremos atento a las pruebas de rigor de este nuevo Grande apenas esté instalado en alguna popa nacional.
El astillero Sarthou testeó los nuevos motores Honda 1i4s58
Características 26222g
- Cilindrada: 4.952 cm3
- Cilindros: 8 verticales a 60º – 32 válvulas
- Diámetro x carrera: 89 x 99.5 mm
- Configuración: en “V”
- Potencia máxima /RPM máximas: 4 Kw/350 Hp /// 6000 RPM
- Rango RPM: 5.000/6.000
- Lubricación: cárter húmedo
- Sistema de enfriamiento: refrigerado por agua con termostato
- Sistema de Ignición: micro computadora programada
- Sistema de encendido: eléctrico
- Alternador: 93 amperes
- Capacidad de carga de batería: 12 Volts/70 Ampers
- Capacidad de carga al ralentí: 43 Ampers
- Escape: a través de concentrador – hélice
- Sistema de combustible: PGM-F –Programmed fuel inyection
- Trimado: eléctrico
- Rango de trim: – 4º a +15º (navegación)
- Disponible como giro estándar y contrarrotación
- Mandos: remoto, eléctricos hasta cuatro motores
- Peso en seco con hélice incluida: XD // XCD: 355 Kilos // UD // UCD: 360 kg
- Alturas: XD / XCD: 2145 mm # UD / UDC: 2.272 mm
- Ancho total: 650 mm
- Relación de pata: 1.79:1
- Sistema BLAST (Boosted Low Speed Torque) optimiza la aceleración proveyendo mayor ingreso de aire-combustible, acelerando la combustión e incrementando el par motor.
- Nuevo control remoto electrónico –morse- DBW , diseñado para ser elegante, funcional y operativo a la mano del mientras conduce. “Forma de movimiento noble” es el punto logrado.
- Control de Crucero: mantiene la velocidad programada sin importar la condición del mar.
- Función Trimado Automática: puede establecerse en forma remota el trimado inteligente del motor (arriba-abajo) de acuerdo a que el barco este amarrado o para guarda, automáticamente.
- Sistema VTEC que la firma utiliza en su producción de automóviles (motor tradicional el árbol de levas abre y cierra las válvulas y sus lóbulos son todos del mismo tamaño). En el motor VTEC de Honda, el árbol de levas tiene dos tamaños de lóbulo diferentes: dos externos de tamaño estándar y un lóbulo central más grande).
- Alternador de gran capacidad de carga (12 volt-93 ampers), además de un sistema de carga al ralentí de 43 amperes.
- Origen: Japón
Características del motor Honda BF 250D 1iw6i
Características del motor Honda BF 200D 3nm5
Galería de imágenes 4b3m4c
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