Comprar una lancha es una inversión costosa. Como con los autos, en el mercado usado hay que tener cuidado para no comprar gato por liebre.
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Por eso la principal recomendación es la de asesorarse con un vendedor de prestigio, sin descartar la ayuda de algún amigo con experiencia en el uso de lanchas.
A tener en cuenta: revisar a fondo la estructura plástica: buscar imperfecciones como hendiduras, marcas de tela de fibra de vidrio fáciles de distinguir por ser tipo “piel de cocodrilo”, arrugas, etc., indicarán un arreglo mal hecho y por ende fragilidad del material tras un golpe o choque.
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También chequear si el gelcoat (pintura externa) tiene rayaduras, fisuras o sobrepintado. En los compartimentos de guarda (tambuchos, sentina, buches laterales) y del motor, revisar charcos de resina seca o partes de fibra de vidrio sin resinar. Todo significa construcción o reparación de mala calidad.
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Es fundamenta que tornillería y herrajes sean de acero inoxidable, desechando el galvanizado que tiende a corroerse (se distingue por manchas de oxido sobre el plástico) y a cortarse.
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En cuanto a cáncamos y cornamusas, hay que asegurarse que estén fijados no sobre el plástico sino sobre tacos de madera que ayudan a distribuir la fuerza de los tirones de los cabos. También habrá que remover la alfombra, si la tuviese, para chequear la integridad del piso, el correcto tramado del antideslizante, etc.
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Por simple proceso físico de ósmosis es normal que se acumule agua en sentina o el compartimento del motor: que los espacios se encuentren secos y sin manchas tipo sarro habla de un buen mantenimiento.
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Con respecto al motor, hay que verificar con un técnico o bien confiar en el rendimiento de éste en alguna prueba de navegación, que además servirá para poner atención sobre el comportamiento marinero de la lancha.
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