Un automóvil circula al anochecer por una carretera en el estado
alemán Sajonia Anhalt y, al pasar por un sensor de luz, se oye un
fuerte pitido durante varios segundos. El dispositivo con sonido debe
evitar que los animales salvajes crucen la ruta.
Esta prueba piloto se está desarrollando en diversas carreteras para
prevenir accidentes con venados y jabalíes. Según información del
Ministerio de Transporte de Magdeburgo, se combinarán por primera vez
signos de advertencia acústica y visual en rutas de ese país.
Con este nuevo método se espera que los animales no crucen la calle
cuando se está acercando un auto. Se seleccionaron cuatro rutas en el
estado para hacer la prueba. Primero, se instaló la tecnología en la
carretera federal 184 en Zerbst. En cada caso, los sensores se
instalaron sólo en una mitad de la ruta, para evaluar luego los
accidentes con animales salvajes ocurridos con y sin un sistema de
advertencia.
El Mehari cumplió 57 años y hasta apareció en El Eternauta 5s67l
Este prototipo se desarrolló tras un número creciente de accidentes de
animales silvestres desde hace años. Según una estadística de la
Asociación Alemana de Seguros (GDV), ocurrieron alrededor de 275.000
accidentes de tráfico con animales salvajes en las carreteras del
país el año pasado, la mayor cifra registrada desde principios de los
'90. En 2017, la Oficina Federal de Estadística contabilizó más de 2.500
accidentes con animales en los que resultaron lesionadas personas.
Según el Ministerio de Transportes alemán, los primeros estudios
sobre advertencias acústicas se implementaron en Austria. Los
resultados son prometedores. En tanto, otros intentos con reflectores
y estímulos ópticos para asustar a los animales han demostrado ser
poco eficaces.
Un grupo de trabajo del Ministerio de Tránsito, Interior y
Medio Ambiente ha estado trabajando durante mucho tiempo en el
proyecto piloto con los detectores acústicos. Sin embargo, los expertos se muestran escépticos con el funcionamiento de este método. Según el investigador de accidentes de las aseguradoras alemanas, Siegfried Brockmann, los primeros datos
indican que la señal acústica se emite por un tiempo demasiado breve
o no funciona.
Aunque los animales inicialmente se muestran desorientados y en
estado de alerta por los pitidos, al darse cuenta de que no
representan un peligro, el temor desaparece e incorporan rápidamente
el sonido, señala. De todas maneras, Brockmann sostiene que no está
mal probar con métodos nuevos.
El proyecto piloto también está financiado por el Automóvil Club
Alemán (ADAC). “Es importante que se realicen pruebas y se evalúe
cómo funcionan”, asegura Christine Rettig del ADAC.
El número cada vez mayor de accidentes con animales silvestres
demuestra que se necesitan nuevos métodos para prevenirlos. “Sólo
hablar y apelar a los automovilistas para que conduzcan con mayor
cautela no es suficiente”, afirma Rettig.
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