Debido al cese de actividad de la aviación comercial por la expansión del coronavirus, varias aerolíneas están aprovechando para renovar su flota. Para ello pasarán a retiro varios aviones con muchos años de servicio y los reemplazarán por modelos nuevos. Estos son algunas de las aeronaves que ya no volveremos a ver en el aire.
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Boeing 747
La aerolínea holandesa KLM cuenta con siete unidades de este modelo, dos B747-400 regular y cinco del B747-400M, una versión con capacidad de carga; además de otros tres dedicados exclusivamente para el transporte de mercaderías.
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El plan original era sacarlos de servicio en 2021, pero el recorte de vuelos aceleró el retiro del Boeing 747. También otras aerolíneas hay tomado una decisión similar, como Qantas y British Airways, que cuenta con 31 unidades de este modelo.
B757-200
La empresa American Airlines está dejando de volar las 34 unidades de B757-200, que en un principio iban a ser retirados tras la temporada de verano de 2021.
Los B757-200 fueron usados en rutas domésticas e internacionales. Con un promedio de 27 años de servicio, se espera que serán reemplazados por los A321.
A340-600
La aerolínea Iberia está empezando a reemplazar sus A340-600 por los nuevos A350-900. La empresa española cuenta con 14 unidades de este modelo, con una edad promedio de 16 años de servicio, por lo que es probable que varios de estos aviones todavía sigan volando.
Por su parte, Virgin Atlantic ya ha dado de baja todos sus A340-600, incluso algunos fueron a parar a los talleres de desguace.
MD-88 y MD-90
La aerolínea Delta es una de las que todavía vuela los MD-88 y MD-90, conocidos en el ambiente como Mad Dog (perro loco) por sus siglas. La idea original era sacar los MD-88 de servicio de forma paulatina hacia fines de año, mientras que los MD-90 serían retirados en 2022; pero con la paralización de los vuelos la empresa se vio forzada a apurar los planes.
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