Wednesday 28 de May de 2025
TURISMO | 10-12-2020 15:32

British deja de volar directo Londres - Buenos Aires 382j2u

Será a partir del marzo del año próximo, cuando implementará una escala en San Pablo. Es un esfuerzo por optimizar una ruta en caída. Ver galería de imágenes 1p126a

Patricia Daniele
Patricia Daniele 342n67

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Editora Ejecutiva de revista Weekend y su web, Editora General de Vivo.Perfil.com y de Luna teen.perfil.com. Columnista de espectáculos en Perfil.com y Reperfilar. Especializada en turismo y servicios al turista, gastronomía y lifestyle, series y TV paga, teatro y recitales, tendencias del mundo joven. TW e IG. @pato_daniele

A partir del 28 de marzo de 2021, British Airways dejará de operar de manera non-stop entre Ezeiza y Heathow, imponiendo una escala en San Pablo/Guarulhos. Esta noticia tiene un lado positivo pues desde esa fecha habrá un cambio de equipo, pasando de los actuales Boeing 787-9 (con tres vuelos semanales) a los Airbus A350-1000 que tienen los nuevos asientos Club Suite.

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Sus A350-1000 tienen una configuración de 56 asientos en Club Suite (Club World), 56 en World Traveller Plus (economy ) y 219 en World Traveller (economy). British tiene siete de estas aeronaves en operación actualmente, de un total de 18 pedidas. El vuelo BA0247 partirá diariamente desde Londres/Heathrow a las 22:25 para aterrizar en San Pablo/Guarulhos a las 6:10 del día siguiente. Tras una breve escala continuará hacia Buenos Aires, en donde aterrizará a las 10:05. El regreso como BA0246 será a las 11:50, para llegar a Londres a las 6:55 del día siguiente tras 15 horas 5 minutos de vuelo y escala en San Pablo. Desde ya todo quedará sujeto a la evolución de la pandemia y posibles nuevas restricciones.

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Hasta marzo de este año British Airways operaba entre cinco y seis vuelos semanales en la ruta Londres-Buenos Aires (capacidad ajustada de su vuelo diario debido a la baja de la demanda producto de la recesión en la Argentina) con aeronaves Boeing 777-200ER.
En 2019, la aerolínea transportó 166.830 pasajeros, segundo año de caída en las cifras tanto por el contexto argentino como por el ingreso de Norwegian en la ruta Buenos Aires – Londres/Gatwick.

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