¡De película! Los aviones suizos tendrán piel de tiburón 2f2q2a

La aerolínea suiza Swiss International Air Lines anunció que incorporará al fuselaje de sus aviones la tecnología AeroSHARK con el objetivo de reducir el consumo de combustible y, consecuentemente, las emisiones de dióxido de carbono durante sus operaciones, debido a la reducción a la resistencia aerodinámica que esta tecnología ofrece. 

“Los doce aviones Boeing 777-300ER de la aerolínea tendrán sucesivamente la innovadora película de riblet, que ha sido desarrollada conjuntamente por Lufthansa Technik y el fabricante de productos químicos y de recubrimientos BASF, aplicada a su fuselaje y góndolas de motor”, informó, a través de un comunicado de prensa, la aerolínea del Grupo Lufthansa. 

“El AeroSHARK es una película que presenta millones de ‘riblets’, pequeñas protuberancias de solo 50 micrómetros de altura, que reproducen la piel altamente hidrodinámica de los tiburones y, por lo tanto, reducen la resistencia aerodinámica de un avión donde sea que se la aplique”, explicó Dieter Vranckx, el CEO de Swiss.   

“Estamos poniendo un gran énfasis en la promoción activa y en la realización de inversiones específicas en nuevas tecnologías, y estamos encantados de que, al convertirnos en la primera aerolínea de pasajeros del mundo en utilizar la innovadora tecnología AeroSHARK, como lo haremos con nuestra flota de Boeing 777, ahora estaremos haciendo una contribución sustancial adicional para garantizar viajes mucho más sostenibles”, agregó el directivo.

Según explicaron los especialistas, al aplicar un total de 950 metros cuadrados de película de riblet AeroSHARK a las superficies del fuselaje y a la góndola del motor de un Boeing 777 se puede lograr un ahorro de combustible de casi un 1,1% , lo que permite reducir el consumo anual de combustible en más de 4.800 toneladas y las emisiones anuales totales de dióxido de carbono de la flota Boeing 777 en hasta unas 15.200 toneladas, lo que es igual a la cantidad emitida por unos 87 vuelos de larga distancia entre Zúrich y Mumbai.

“En el verano de 2021, el rendimiento aerodinámico del ala de un Boeing 777 se controló con precisión durante un vuelo programado de SWISS entre Zúrich y San Francisco y los datos recopilados le permitieron a Lufthansa Technik poder diseñar modelos de simulación de flujo de aire 3D de alta precisión que se utilizarán en un futuro cercano para desarrollar la película de riblet AeroSHARK para una aplicación adicional en las alas del Boeing 777, para aprovechar aún más el potencial de ahorro de combustible y emisiones”, concluyeron desde Swiss.